تبلیغات 
امروزه صرفه جوئی انرژی الكتریكی تنها از دیدگاه اقتصادی آن مورد توجه قرار نمی گیرد، بلكه آثار زیست محیطی آن نیز روز بروز اهمیت بیشتری پیدا میكند. از این رو صرفه جوئی انرژی به معنی حفاظت از محیط زیست است.
بیش از 65% انرژی الكتریكی، در صنایع، در موتورهای الكتریكی
مصرف میشود.فنها، پمپ ها، و كمپرسورها، بارهای اصلی
موتورهای الكتریكی هستند.
میتوان اقدامات مختلفی برای صرفه جوئی انرژی الكتریكی در الكتروموتورهای
صنعتی بعمل آورد. در حالت كلی این اقدامات به دو دسته تقسیم
میشود:
1- اقدامات مربوط
به طراحی موتور
2- اقدامات
مربوط به بهره برداری از موتورها
تولید كنندگان موتور اینك موفقیتهای خوبی در زمینه طراحی و ساخت موتورهای
با راندمان بالا بدست آورده اند. هر چند كه قیمت این موتورها بالاتر است، ولی
محاسبات ساده ای نشان می دهد كه استفاده از این موتورها بسیار اقتصادی تر از انواع
قدیمی ترشان است.
اقدامات مربوط به بهره برداری از موتورها را نیز میتوان به دو دسته تقسیم
نمود:
1- اقدامات روی موتور، نظیر تهویه، روغنكاری، و
بارگذاری
2- استفاده
از درایو
در كنار ماموریت اصلی درایوها كه همان تنظیم دور موتور است، مزایای بیشمار
دیگری نیز عاید میگردد. كه صرفه جوئی انرژی یكی از این مزایا است.استفاده از کنترل کننده های دور موتور هم در بهبود بهره وری تولید و هم در
صرفه جویی مصرف انرژی - توانایی بازیافت انرژی تلفاتی در ترمزهای مکانیکی ویا انرژی
تلف شده در مقاومت ترمز درایوهای معمولی به شبکه - در کاربردهای صنعتی ، علاوه بر
پیامدهای اقتصادی آن ، کاهش آلاینده های محیطی را نیز بدنبال خواهد
داشت.
قوانین افینیتی در كاربردهای فن و پمپ پایه نظری صرفه جوئی انرژی، با
استفاده از درایو هستند. بر طبق این قوانین تنها باكاهش ده درصد از دور
موتور 27% در مصرف انرژی الكتریكی صرفه جوئی خواهد شد. همچنین اگر دور موتور
را 20% كاهش دهیم، باید انتظار 49% صرفه جوئی انرژی داشته باشیم.
باید توجه كرد كه فنها و پمپ ها عمده ترین بارهای موتورهای الكتریكی هستند.
اینها از ادواتی نظیر دمپرها و یا شیرهای خفه كن برای تنظیم دبی استفاده میكنند.
اما این روشها انرژی را تلف میكنند.
عملكرد این تجهیزات را میتوان به راننده اتومبیلی تشبیه نمود كه برای كاهش
سرعت، در حالی كه پدال گاز را تا آخر فشرده است، از پدال ترمز استفاده
میكند. نمونه های عملی متعددی از كاربرد درایو در صرفه جوئی
انرژی الكتریكی وجود دارد. برای مثال شركت اطلس كوپكو با استفاده از
درایو موفق
شده است، مصرف انرژی كمپرسورهای تولیدی خود را به میزان 35% كاهش
دهد.
در كنار این دستاورد مهم اطلس كوپكو توانسته است، با استفاده از درایو،
فشار كمپرسور را با انعطاف و پایداری بیشتری كنترل نماید- جریان راه
اندازی را به كمتر از 10% جریان نامی موتور كاهش دهد-
و ضریب قدرت را به بیش از 95% برساند. و بدین ترتیب كمپرسورهای اطلس كوپكو نیازی
به خازن اصلاح ضریب قدرت
ندارند.
از سال 1994 ببعد كه شرکت اطلس كوپكو این كمپرسورها را معرفی كرده است
توانسته است بازار كمپرسورهای دنیا را تسخیر كند.
در کاربردهایی نظیر پمپ و فن استفاده از درایوها تا 50% در کاهش مصرف
انرژی موثر است.
الکترو فلو را می توان روی دسته ای از بارها یا برای هر بار به صورت مجزا، همچنین بارهای خطی و غیر خطی به صورت هیبرد نصب کرد.
مقایسة طول عمر لامپ های
T8 و T12
طول عمر لامپهای فلورسنت T8 و T12 , مشابه و
در حدود 20 هزار ساعت است. با گذشت زمان میزان نوردهی لامپها كاهش می یابد. در
مقایسه این دو می توان گفت كه با گذشت 40 درصد از طول عمر, لامپ های T8 90 درصد
نوردهی اولیه و لامپهای T12 80
درصد نوردهی اولیه خود را حفظ میکنند.
مقایسة مصرف انرژی لامپهای T5
، T8 و T12
لامپ های T8
به همراه بالاست الكترونیكی, به طور معمول 32 درصد مصرف انرژی كمتری نسبت به لامپهای
T12
با بالاست مغناطیسی دارند. لامپهای T5
نیز به همراه بالاست الكترونیكی حدود 45 درصد مصرف انرژی كمتری نسبت به لامپهای T12 دارند.
کاهش زمان کارکرد و بررسی دستگاههای کلاچ ترمز
این تجهیزات كلاچ ترمز در زمان بیباری موتور، به جای خاموش و روشن كردن موتور و ایجاد تلفات راهاندازی موتور را از شفت جدا میكنند
افزایش بازدهی سیستمهای مکانیکی
بهبود روغنكاری بلبرینگها، استفاده از تسمههای سنكرون بدون لغزش موجب افزایش بازدهی سیستم مكانیكی میشود
یه برنامه بسیار جالب برای رشته برق كه كلی محاسبات انجام میده
تمام اطلاعاتی كه یه مهندس برق احتیاج داره
مدیر وبلاگ : پرویز امیدی
